Sea States

Den Seaphantom: Sea States

sjøtilstander

Mens vi planlegger opererer i toppen 1,500 av verdens 32,000 porter, erkjenner vi at det vil være tider og steder hvor hav stater vil hindre vår evne til å operere i et trygt / tide, dvs. gjennomsnittlig bølger over 8-10 ft (2.4 -3.0 m)

Bruke kart levert av NOAA og andre, vil vi identifisere områder der dette vil være tilfelle. Uten å undersøke potensielle ruter i detalj, men for øyeblikket beregne i våre prognoser at et worst case scenario av 10% av alle globale markedet vil være utilgjengelig på grunn av ugunstige sjøforhold.


Bølgehøyde


Sea State



Bølgehøyde

fløyen i bakkeeffekt
se "Hvordan flyvinger virkelig fungerer"

University of Adelaide (AU) School of Mechanical Engineering gjennomført en omfattende studie om levedyktigheten til Wing In Ground Effect Vehicles. Resultatene av denne studien ble rapportert som følger:

konklusjon

Fordelene av vingen i bakkeeffekt har vært kjent og utnyttet i mange år. Likevel farene og oppfattet risiko av vingen i bakken flyturen har holdt tilbake utformingen og utviklingen av WIG-fartøy over mange tiår. Til denne dag er det relativt lite statlige midler til forskning og utvikling av WIG-fartøy.

Tidligere utviklingen i WIG-fartøy design har vært i stor grad problematisk og plaget med ulykker, men prestasjonene som er gjort har vist at WIG effekten har stort potensial og at WIG-fartøy kan være konstruert for praktiske anvendelser. Evnen til å ha hastigheten på et plan med nyttelast av en båt har potensial til revolusjonere samfunnets middel godstransport, mens rekreasjons potensialet WIG-fartøy forblir attraktivt for mange.

Til tross for den vanskelige utviklingen historie WIG-fartøy og påfølgende tilbaketrekking av storskala finansiering, finnes stor interesse fortsatt i mange luftfart entusiaster og akademikere, som fortsetter å arbeide for at WIG-fartøy ytelse akseptabelt slik at de en dag kan bli kommersielt gjennomførbart og vellykket.