Kant: Fast Ferries

The Edge: Fast Ferries

The Fast Ferry Edge

oversikt

marked

Den globale fergevirksomheten bærer litt over 2 milliard passasjerer per år - nesten samme antall passasjerer som flyr kommersielle flyselskaper. Global ferge inntekter for 2010 var USD $ 15,424,836,479. Av dette kom $ 4,318,954,214 fra "walk-ons", de 574,580,488 passasjerer som bruker ferger å pendle uten å bringe et kjøretøy om bord.

Muligheten: Hastighet og fleksibilitet

Mens industrien bærer et tilsvarende antall passasjerer til flyselskapene, inntektene er bare en brøkdel - $ 15.4 milliarder til $ 598 milliarder. De to største forskjellene mellom de to næringene er hurtighet og fleksibilitet. Ferry sykluser for selv korte avstander kan måles i timer, mens terminal kostnadene begrense fleksibiliteten i antall avreisesteder. Fart dreper og tidstapet pendlere grunnet mangel både presenterer en klar mulighet for sikker, rask og komfortabel løsninger.

"Fast Ferry" (KATAMARANER) Konkurranse

Med hastigheter på 30-40mph, ser SPI "high speed" katamaraner som den eneste reelle konkurransen i fergemarkedet. Derfor har vi valgt å fokusere på våre konkurransefortrinn over disse håndverket.

Intracoastal Networks

Seaphantoms tydelig representerer en slik løsning i fart og komfort. Men kanskje enda viktigere, deres størrelse og grunne utkast bety at de åpner for relativt billig evne til å skape et nettverk av porter som ville gi den trengte desperat fleksibilitet i avreisesteder - en Intracoastal Ferry Network.

Intracoastal Ferry Networks (IFN)

Plutselig ville fergeindustrien være mer analog til en high-end, high-speed buss, noe som gir lave kostnader transport som ville være en game-changer for pendlere og kunne forvente å se enda større vekst enn den bommen i pendler flyselskapet tjenesten som jeg sett Asia Pacific.

Utslipp vs Transit Speed

På grunn av nye internasjonale maritime organisasjoner regler om utslipp, har ferger blitt tvunget til å bruke en høyere klasse drivstoff som har doblet sine drivstoffkostnader. Som svar har de fleste fergeselskapene redusert til det halve for å oppveie denne kostnadsøkningen. Dette betyr at den gjennomsnittlige fergen nå reiser på 5.5 mph i forhold til mye grønnere Seaphantom på 120mph.

Sammenlignbare priser

Seaphantoms operere på en marsjfart på 120 mph med tur-retur pris kan sammenlignes med en enveis billettpris på en 30-35 mph såkalt "hurtigbåt".

Capital Savings

En typisk katamaran "hurtigbåt" koster mer enn $ 100 millioner nye. For den samme $ 100 millioner, kunne 14 Seaphantoms kjøpes med et distribuert på over det av en 800 passasjer hurtigbåt.

kommenterte kanadiske analyse

Den kanadiske regjeringen bygget 3 Katamaranen ferger til en kostnad på USD $ 348 millioner for å betjene Vancouver-området. En analyse av Riksrevisjonen British Columbia avslørte regjeringens følgende bekymringer angående hurtigbåt katamaraner:

Høyt drivstofforbruk. De fire 8,375 brems hestekrefter (6.2 MW) motorer kjører sine waterjets kreves en overdreven mengde diesel. Fullastet og reiser på toppfart på 34 knop / 63 km i timen nødvendig motorer som skal brukes ved 90% strøm. Dette skyldes i hovedsak BC Ferries 'insistering på å bruke dieselmotorer i stedet for den mer effektive gassturbiner som opprinnelig ble planlagt. Dette kan være en falsk påstand. MTU motorer valgt og brukt var (og er) state of the art for høy hastighet motorer. Drivstofforbruket på 90% belastning er ca 206 gm / kWh. Sammenlignbare gassturbin ville være Kawasaki GBP70 på 6639 kW og et drivstofforbruk på 284 gm / kWh eller ca 36% høyere.

Grunnet Seaphantoms bakkeeffekt design, SPI fartøy opplever bare en brøkdel (1 / 800) av dra som skip pløying gjennom vannet og dermed bruke vesentlig mindre drivstoff / passasjer.

På grunn av en uvanlig vått og vindfullt vinteren, var det en høyere enn normal mengde vrakgods i farvannet langs ruten, noen som ble sugd inn i løpehjul for ferger 'motorer, forårsaker sammenbrudd og seiling kanselleringer.

SPI skipenes størrelse, manøvrerbarhet og fremtidsrettet bio-oppdage sonarsystemer minimere risikoen for kollisjon med slike drivgods samt marine pattedyr.

Brukes ved full hastighet, skapte Pacificat flåten en kjølvannet som ble rapportert å ha skadet waterfront brygger og eiendom i kystnære områder nær to terminalene. Dette krevde at fergene redusere hastigheten på enkelte områder, og endre kurs i andre, redusere hastigheten fordel.

SPI er mindre fartøy og unike bakkeeffekt design kan bli endret for å betydelig redusere sine allerede minimal bølge innvirkning på shorelines.

Laster tok lenger tid enn de eldre ferger grunnet balansering problemer. Dette ytterligere negated skipenes hastighet fordel.

Slike innlasting ikke eksisterer med SPI skip siden vi ikke bære kjøretøy. SPI fartøyene er designet for å gi en høy hastighet, fleksibel og rimelig transport modus for pendlere og reisende som ønsker å komme til sine destinasjoner trygt, raskt og komfortabelt. Det bør bemerkes at SPI fartøy kan også tjene den naturskjønne turist markedet ved bare å reise saktere, og dermed gi en grønnere og raskere lasting alternativ til alle andre transportmetoder.

Virkning: imo utslipp regler

Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen (IMO) implementert et krav i 2010 kutte karbonutslipp fra fartøy inn undertegnet porter. Strengere reglene innebærer at ferger med lavt svovelinnhold brensel måtte endre til diesel, og dermed doblet sin drivstoffkostnader.

Grafene til høyre illustrerer operatørenes svar, med de fleste velger å halvere sine transitt hastigheter til halv stedet absorbere kostnadene eller øke prisene. Vanligvis betydde dette redusere deres transitt hastighet fra en gjennomsnittlig 11 mph til 5.5 mph. For pendlere dette vanligvis ment minimum én time ekstra tapt tid, samtidig som SPI en enda større kant med sin høye hastighet evner.

Rio
Fartøyet Sammenligning
Fartøyet Sammenligning

Intracoastal Ferry Networks (IFN)

Port #
ID #
Plassering
Tilstand
øst kyst
001E-001EastportME
002E-002CutlerME
003E-003MachiasME
004E-004JonesboroME
005E-005JonesportME
006E-006HarringtonME
007E-007MilbridgeME
008E-008Corea HarborME
009E-009Winter HarborME
010E-010Bar HarborME
011E-011BangorME
012E-012ThomastonME
013E-013Sør BristolME
014E-014NewcastleME
015E-015RocklandME
016E-016PortlandME
017E-017PortsmouthNH
018E-018HamptonNH
019E-019NewburyportMA
020E-020GloucesterMA
021E-021ManchesterMA
022E-022SalemMA
023E-023LynnMA
024E-024BostonMA
025E-025ProvincetownMA
026E-026FalmouthMA
027E-027New BedfordMA
028E-028Fall RiverMA
029E-029ForsynRI
030E-030Quonset PointRI
031E-031NewportRI
032E-032ClintonCT
033E-033New LondonCT
034E-034New HavenCT
035E-035BridgeCT
036E-036StamfordCT
037E-037MontaukNY
038E-038New RochelleNY
039E-039Stony PointNY
040E-040YonkersNY
041E-041Port of New YorkNY
042E-042Port of TacomaNY
043E-043StapletonNY
044E-044Port ElizabethNJ
045E-045BayonneNJ
046E-046Perth AmboyNJ
047E-047Barnegat BayNJ
048E-048Cape MayNJ
049E-049SalemNJ
050E-050Port NorrisNJ
051E-051CamdenNJ
052E-052ElvebreddNJ
053E-053BurlingtonNJ
054E-054BristolPA
055E-055TullytownPA
056E-056PhiladelphiaPA
057E-057ChesterPA
058E-058New CastleDE
059E-059WilmingtonDE
060E-060BaltimoreMD
061E-061AnnapolisMD
062E-062Havre de GraceMD
063E-063RichmondVA
064E-064HopewellVA
065E-065Newport NewsVA
066E-066PortsmouthVA
067E-067NorfolkVA
068E-068Virginia BeachVA
069E-069Elizabeth CityNC
070E-070GreenvilleNC
071E-071New BernNC
072E-072BeaufortNC
073E-073Morehead CityNC
074E-074SwansboroNC
075E-075JacksonvilleNC
076E-076WilmingtonNC
077E-077Myrtle BeachSC
078E-078GeorgetownSC
079E-079CharlestonSC
080E-080BeaufortSC
081E-081SavannahGA
082E-082BrunswickGA
083E-083Fernandina BeachFL
084E-084JacksonvilleFL
085E-085LakesideFL
086E-086Green CoveFL
087E-087St AugustineFL
088E-088Daytona BeachFL
089E-089Port CanaveralFL
090E-090Palm BayFL
091E-091Vero BeachFL
092E-092Fort PierceFL
093E-093Jensen BeachFL
094E-094JupiterFL
095E-095StuartFL
096E-096Port SalernoFL
097E-097JupiterFL
098E-098Palm BeachFL
099E-099LantanaFL
100E-100GolfstrømmenFL
101E-101Boca RatonFL
102E-102Fort LauderdaleFL
103E-103AventuraFL
104E-104Port EvergladesFL
105E-105MiamiFL
106E-106Coral GablesFL
107E-107Key LargoFL
Gulf Coast
108G-001Fort MyersFL
109G-002Port CharlotteFL
110G-003BradentonFL
111G-004St. PetersburgFL
112G-005TampaFL
113G-006ClearwaterFL
114G-007HudsonFL
115G-008Crystal RiverFL
116G-009Cedar KeyFL
117G-010SuwaneeFL
118G-011Horseshoe BeachFL
119G-012SteinhatcheeFL
120G-013St MarksFL
121G-014CarabelleFL
122G-015EastpointFL
123G-016ApalachicolaFL
124G-017Port St JoeFL
125G-018Panama byFL
126G-019ValparaisoFL
127G-020PensacolaFL
128G-021Gulf ShoresAL
129G-022MobilAL
130G-023PascagoulaMS
131G-024BiloxiMS
132G-025GulfportMS
133G-026SlidellMS
134G-027New OrleansLA
135G-028Morgan CityLA
136G-029Lake CharlesLA
137G-030Port ArthurTX
138G-031BeaumontTX
139G-032HoustonTX
140G-033GalvestonTX
141G-034FrihavnTX
142G-035Port LavacaTX
143G-036Corpus ChristiTX
144G-037BrownsvilleTX
West Coast
145W-001BellinghamWA
146W-002EverettWA
147W-003BremertonWA
148W-004SeattleWA
149W-005TacomaWA
150W-006OlympiaWA
151W-007Grays HarborWA
152W-008KalamaWA
153W-009LongviewWA
154W-010VancouverWA
155W-011PortlandOR
156W-012AstoriaOR
157W-013NewportOR
158W-014Coos BayOR
159W-015Port OrfordOR
160W-016Gold BeachOR
161W-017BrookingsOR
162W-018Crescent CityCA
163W-019Humboldt BayCA
164W-020SacramentoCA
165W-021StocktonCA
166W-022MendocinoCA
167W-023PittsburgCA
168W-024AntiochCA
169W-025Rio VistaCA
170W-026Bodega BayCA
171W-027VallejoCA
172W-028San RafaelCA
173W-029SausalitoCA
174W-030Foster CityCA
175W-031AlamedaCA
176W-032HaywardCA
177W-033RichmondCA
178W-034OaklandCA
179W-035San FransiscoCA
180W-036South San FranciscoCA
181W-037San JoseCA
182W-038PacificaCA
183W-039Half Moon BayCA
184W-040MontereyCA
185W-041Santa CruzCA
186W-042Morro BayCA
187W-043Pismo BeachCA
188W-044Santa BarbaraCA
189W-045Port HuenemeCA
190W-046Los AngelesCA
191W-047Long BeachCA
192W-048Newport BeachCA
193W-049Dana PointCA
194W-050San ClementaCA
195W-051EncinitasCA
196W-052OceansideCA
197W-053La JollaCA
198W-054San DiegoCA
Fartøyet Sammenligning

Destinasjon Sammenligning

Tid Sammenligning

Avreise comparsion

Fare Sammenligning

Pax Sammenligning