Kant: Fast Offshore

The Edge: Fast Offshore Services

Fast Offshore Edge

oversikt

marked

Offshore oljeutvinning utgjør nesten en fjerdedel av verden petroleumsproduksjon, med mer enn 20,000 plattformer i alle størrelser og design, finnes i fem hovedområder: Gulf of Mexico, Den persiske gulf, Vest-Afrika og Nordsjøen, og de siste funn utenfor Brasil. kilde: "Black Tides".

Sikkerhet

Hver dag, ca 30,000 arbeidere verdensbasis må transporteres til og fra disse riggene. Historisk sett har disse overføringene vært utført av en av to måter: billige, men treg båter (10-15mph) eller rask (100-120mph) men dyrt helikoptre. Dette behovet ga opphav til den moderne offshore service selskap.

Dessverre har overføring av mannskaper til og fra plattformene via disse metodene historisk vært farlig med skader og tap av liv forekommer hvert år (som kan sees i YouTube-videoer til høyre).

Som svar, har mange bestemmelser vedtatt for å sikre tryggere forhold i dette markedet, og mange av disse i USA, for eksempel, har resultert i alvorlige restriksjoner på helikopter bruk om natten og i tåke.

Seaphantoms tilbyr en mye sikrere løsning ved å implementere kraner funnet på hver plattform. Seaphantom modulære design gjør for sikker og enkel tilknytning til riggens kran. Når godt festet, taljer kranen fartøyet og dets passasjerer trygt til en spesiell kortstokk på riggen selv hvor passasjerene laste / losse upåvirket av vær og vind.

Søler Containment

Som historien har vist, kommer den største faren mot oljeindustrien fra eksplosjoner som 2010 er Deep Water Horizon tragedien i Mexicogolfen. Foruten den tragiske tap av liv, miljøskadene gjort på grunn av den langsomme respons på oppdemning innsats bare tjent til å forstørre kyst ødeleggelsene.

I kjølvannet av Deep Water Horizon-katastrofen, har regjeringer og oljeselskaper skapte organisasjoner som Marine Spill Response Corporation og Global Response Network som opprettholder pre-iscenesatt flåter og materialer klar til å rulle inn i handlingen.

Dessverre har alle disse fartøyene opererer hastighet under 13 knop (15mph / 24kph). Med dype vann plattformer generelt 200 miles eller mer fra land, ville tid til å målrette være 13 timer under de beste omstendigheter.

Figuren til høyre illustrerer spredning priser med gjennomsnittlig havstrømmer av 2-5 knop. Oppdemning området utvides eksponentielt inntil, på Hour 60, vil det forurensede området har vokst mellom 15,000 og 92,000 sq.mi (238,279 og 38,850 sq.km). Miljømessig sett, mangel på fart dreper.

Med Seaphantom er høyere hastighet og ekstrem manøvreringsevne, kan en rekke av våre skip være lastet med forhåndslagret lenser, og nådde en dypt vann utslipp som ligger 200 miles away innen 2 timer, i motsetning til de 13 timer av dagens løsning.

Intracoastal Offshore Service Network

Ved å opprette en Intracoastal Offshore Service Network, gir SPI en løsning som gir både fart og fleksibilitet for personell overføring samt rask respons for spill containment. Tilby flere valg i avreisesteder og tider kan spare tid og penger for både operatører og deres ansatte.

Kapital / driftskostnader

På dypt vann rigger, er antall arbeidstakere / rigg ofte 150, med gjennomsnittlig arbeiderens lønn på $ 31 / t for en typisk totalt $ 4,760 / time. Gitt denne hourly kostnad og langsomheten av typiske "transfer" båt, er de fleste besetninger fraktet med helikopter.

I mellomtiden både kapital-og driftskostnader av helikoptre fortsetter å stige. Når Deep Water Horizon tragedien skjedde, var BP leasing 7 helikoptre (3 store og 4 medium) til en pris på $ 3.5 millioner per måned, med større helikoptre hver kjører $ 850,000 / mo. Disse kostnadene blir så sendt videre til forbrukeren, herunder transportsektoren, i form av høyere energikostnader.

Seaphantoms har kapital-og driftskostnader som kjører på en brøkdel av prisen for både store og mellomstore helikopter. Når drevet for fjerne rigger, store helikoptre bære 12 passasjerer sammenlignet med Seaphantom SP54s med 20 og SP72s med 49 fører til ytterligere innsparinger.

I tillegg vil Seaphantoms bli ofte kunne kjøre i forhold (tåke, mørke, etc.) når juridiske restriksjoner betyr helikoptre ikke kan, produserer fortsatt ytterligere innsparinger.

Endelig, på grunn av Seaphantom nedre risikofaktor, kan det antas at forsikring vil være vesentlig mindre, så vel.


Offshore Crane


MSRC Fleet


Spill Størrelse


Current Buster Distribusjon

roposed Porter: Gulf Coast Network

Port #
ID #
Plassering
Tilstand
108G-001Fort MyersFL
109G-002Port CharlotteFL
110G-003BradentonFL
111G-004St. PetersburgFL
112G-005TampaFL
113G-006ClearwaterFL
114G-007HudsonFL
115G-008Crystal RiverFL
116G-009Cedar KeyFL
117G-010SuwaneeFL
118G-011Horseshoe BeachFL
119G-012SteinhatcheeFL
120G-013St MarksFL
121G-014CarabelleFL
122G-015EastpointFL
123G-016ApalachicolaFL
124G-017Port St JoeFL
125G-018Panama byFL
126G-019ValparaisoFL
127G-020PensacolaFL
128G-021Gulf ShoresAL
129G-022MobilAL
130G-023PascagoulaMS
131G-024BiloxiMS
132G-025GulfportMS
133G-026SlidellMS
134G-027New OrleansLA
135G-028Morgan CityLA
136G-029Lake CharlesLA
137G-030Port ArthurTX
138G-031BeaumontTX
139G-032HoustonTX
140G-033GalvestonTX
141G-034FrihavnTX
142G-035Port LavacaTX
143G-036Corpus ChristiTX
144G-037BrownsvilleTX


Spill Størrelse